L'oeil du pigeon

Si vous vous ennuyez des grandes berlines de direction germaniques, la Volvo S90 pourrait être le souffle d’air frais scandinave que vous recherchez. C’est une grande berline de direction qui partage une plate-forme (et une grande partie de son intérieur) avec la V90 break et XC90 SUV. Volvo a utilisé sa nouvelle technologie Power Pulse sur le moteur D5 de la S90; Cela utilise de l’air comprimé pour aider le turbocompresseur à démarrer plus rapidement. Le résultat est une accélération incroyablement urgente à partir de bas régimes, et cela ne diminue pas lorsque vous appuyez sur. Le moteur D4 le moins puissant ne vous semble pas aussi urgent, mais il a tout de même la capacité de rouler à mi-distance pour vous emmener facilement jusqu’à la vitesse d’autoroute avant de vous lancer dans une croisière détendue. C’est juste dommage que la boîte de vitesses automatique à huit rapports de série sur les deux moteurs puisse parfois trembler, ce qui entrave votre progression. Si vous préférez la puissance essence, il existe un moteur T4 de 187 ch disponible même si nous ne l’avons pas encore essayé. Alternativement, vous pouvez opter pour le T8 Twin Engine. Cela ne fait pas tomber un autre moteur à essence turbocompressé dans le coffre; à la place, vous obtenez une batterie et un moteur électrique alimentant les roues arrière. Cela réduit les émissions de CO2 et vous permet de courir jusqu’à 28 miles sur l’énergie électrique seul si vous chargez la batterie. L’autre avantage de la puissance de la batterie est performance – le T8 obtient de 0 à 62 mph en moins de cinq secondes. Rappelez-vous: plus vite vous allez, plus vite la batterie se vide. Sur un trajet typique avec quelques miles d’autoroute, il est probable que cela tombe à environ 20 miles ou même moins. Le T8 devrait mélanger entre les sources d’alimentation sans trop vous déranger. Vous ne remarquez pas vraiment le démarrage du moteur et vous remarquez rarement que la voiture passe de la puissance électrique à la puissance du moteur et vice-versa. Le S90 est un cruiser extrêmement silencieux. Son moteur devient seulement tendu au-dessus de 4000rpm, et la boîte de vitesse est lisse une fois que vous êtes en mouvement. Nous avons trouvé que les moteurs diesel sont étonnamment clattery quand il fait froid. Notre expérience avec d’autres T8 Volvos suggère que le S90 hybride sera pratiquement silencieux lorsqu’il fonctionne à l’électricité, tandis que le moteur à essence de la voiture sera plus raffiné que les moteurs diesel. Il n’y a presque pas de bruit de vent, même sur l’autoroute, et le bruit de la route est bien contenu – bien qu’il soit légèrement pire sur les surfaces grossières avec le plus grandes options de roue adaptées. Retrouvez toutes les infos sur le site Les plus belles voitures du monde en suivant le lien.

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