L'oeil du pigeon

Beaucoup de gens sont des pilotes d’avion et ne sont pas capables de piloter un avion. Néanmoins, bapteme en ULM si vous souhaitez tenter de voler dans un prix plus abordable. Vous devriez essayer l’ulm ou le planeur. Un planeur est un engin non motorisé plus lourd que l’atmosphère capable de subir un vol aérien. Bien que beaucoup d’hommes aient conduit au développement du planeur, le pionnier préféré était Otto Lilienthal (1848-96) d’Allemagne, qui, avec son frère Gustav, a commencé des tests en 1867 autour de la flottabilité et de la résistance de l’air. Lilienthal s’est également penché sur le carrossage et les sections d’aile et a étudié des moyens d’augmenter la stabilité des planeurs qu’il a construits, incorporant enfin des surfaces de queue stabilisatrices. En 1891, il construisit sa première embarcation de transport d’hommes, qu’il pourrait emporter en descendant la pente face au vent. En 1896, Octave Chanute, né en France d’un ingénieur américain, commença à concevoir des planeurs qui étaient pilotés par d’autres sous sa supervision. Il a abandonné la manière de Lilienthal d’assurer le contrôle avec une aileron arrière fixe utilisant les composants horizontaux de la queue s’articulant facilement vers le haut, et a plutôt remplacé un gouvernail et des ailes articulées (segmentées). Les planeurs de Chanute étaient si stables qu’ils ont créé 2 000 vols aériens sans incident. Orville et Wilbur Wright ont construit leur planeur précédent le plus réussi en 1902. Les essais ultérieurs ont décidé d’utiliser un gouvernail vertical qui était mobile en vol. Ils ont ensuite ajouté une gouverne de profondeur latérale et ont combiné leur gouvernail droit modifiable avec un système de gauchissement des ailes qui leur permettait de déplacer les bords de fuite des ailes vers le bas et vers le haut. Cette parfaite maîtrise sécurise leur vol plané et leur permet de se diriger vers l’avion piloté. Pour voyager, un planeur doit être plus rapide jusqu’à la vitesse d’envol, la vitesse à laquelle les ailes produisent une élévation suffisante pour vaincre la force de gravité. Dans la majorité des premiers planeurs, la vitesse d’envol était vraiment faible; la pratique typique consistait à voler face au vent de telle sorte que l’accélération réelle requise n’ait pas été importante. Les techniques de démarrage préférées d’aujourd’hui sont le remorquage d’avion ainsi que la traction automobile. La corde de traction normalement utilisée mesure environ 60 mètres de long avec un anneau métallique connecté à chaque finition, s’adaptant aux crochets de remorquage du véhicule de remorquage et du planeur. Les planeurs peuvent également être lancés par un amorçage par corde de choc, qui fonctionne sur le principe d’une fronde, ou par un treuil, qui fonctionne comme un moulinet de pêche géant, en utilisant le planeur attaché à une extrémité comme un fruit de mer. Piloter un ULM est aussi très amusant. Alors que les deltaplanes sont généralement libérés du point le plus élevé et descendent, les planeurs de planeurs peuvent planer pendant des heures autour de l’ascenseur à cause des thermiques et de l’atmosphère croissante en raison de l’augmentation du terrain. Depuis 1935, les planeurs construits avec des appareils d’enregistrement ont acquis le statut d’outils de recherche aéronautique et météorologique. Les planeurs avaient été largement utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale pour contenir des troupes et des produits. Eux, et les planeurs en particulier, sont devenus de plus en plus populaires à des fins récréatives et en tant que véhicules pour les compétiteurs sportifs. Ces avions utilisent le vol plané principalement pour voyager. Le vol plané peut également être connu sous le nom de montée et est votre vol dans un engin non motorisé plus lourd que l’air. Tout avion sans moteur, du plus simple deltaplane à une navette spatiale sur son vol de retour vers la Terre, est un planeur. Le planeur est propulsé par gravité, ce qui signifie qu’il coule toujours avec l’air. Cependant, lorsqu’un planeur efficace est piloté via l’atmosphère qui augmente plus rapidement par rapport au prix de l’évier de cuisine de l’avion, le planeur montera. Il existe de nombreux types de planeur, le plus performant du planeur. Le deltaplane et le parapente sont des types de vol à voile spécialisés. Pour moi personnellement, l’ULM est bien mieux car il combine toutes les méthodes et permet de rester plus longtemps dans le ciel.

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